Огараживаемся

Уходящая натура

Оставшиеся с советских времен гаражи (их официальное название – «плоскостные») уже давно не могут вместить в себя все городские автомобили, количество которых каждый год увеличивается на 200 тысяч. Раньше выбора не было: хочешь гараж – вступай в ГСК. Пока эти гаражи – сооружения из металла или кирпича – остаются в районах старой застройки, но по градостроительным планам лет через 10–15 не станет и их. Арендовать гараж в ГСК вполне реально за $70–250 в месяц. Тут можно не только хранить машину, но и устроить небольшую мастерскую или, по старинке, склад ненужных дома вещей.

Дешевые и практичные «ракушки» хоть и продолжают плодиться, но в основном без законных оснований. На сегодняшний день это самый экономичный способ обезопасить машину. Купить подержанную «ракушку» можно всего за $400, новую – за $800. Правда, новых скоро не будет, так как с июля  лицензии на строительство легких укрытий не выдаются, а уже существующие власти грозятся перенести из дворов на специальные площадки в малонаселенных районах, при этом с владельцев будет взиматься своеобразный штраф в виде платы за аренду земли.

Богатство выбора

Следующий по экономичности способ устроить автомобиль на ночевку – «холодный паркинг». За $2500–3000 тут предложат охраняемый кусок асфальта, который размечен и огорожен забором. Правда, защитить машину от непогоды можно разве что брезентовым тентом. Здесь же могут стоять боксы размером чуть больше «ракушек» –
от $3500 до $5500.
  Крышу над головой автомобиль может обрести в наземной многоярусной стоянке. Их ставят там, где для наземных маловато места, а подземные нельзя делать по геологическим или историческим причинам. Машино-место в «этажерке» стоит от $7000 до $10 000. Помимо крутизны конструкции и дороговизны (а значит, надежности) материалов, наличия электричества, отопления, мини-мойки или сервиса цена вопроса зависит от престижности района и даже этажа, на котором будет стоять машина.

И все-таки большинство специалистов сходятся на том, что будущее за подземными паркингами. Они в два-четыре раза дороже наземных, но и на порядок комфортнее. Те, кто купил квартиру в доме с подземным гаражом, в этом уже убедились. Подземный паркинг кроме безопасности удобен тем, что попасть к машине можно не после утренней пробежки до ГСК, а прямо из квартиры на скоростном лифте. Здесь есть автоматические ворота, газоанализаторы, системы принудительной вентиляции и пожаротушения, специальные камеры спасения на случай пожара, автомойка и мини-станция техобслуживания.

Паркинг рассчитан на жителей дома, под которым он находится. Количество мест должно быть не меньше, чем количество квартир. В домах элитного класса комфортности – в два раза больше. Цена «подземки» может быть от $6000 до $55 000 за машино-место, в среднем 30–35 тысяч.

Другой вид подземных гаражей – те, что строят не вместе с домом, а рядом, во дворе. Чтобы не пропадало место, на крыше устраивают детскую или спортивную площадку, ставят лавочки или разбивают клумбы.

Народный гараж

В противовес элитным парковкам правительство Москвы разработало программу «Народный гараж». Она предполагает построить недорогие быстровозводимые многоэтажные гаражи. Базовые проекты – открытые паркинги с минимумом инженерных изысков, которые монтируются на месте с помощью гаечного ключа. Модуль на 100 машино-мест можно будет собрать за несколько недель. Уже есть список из 180 адресов, по которым могут появиться такие гаражи. Чтобы стать владельцем места в «Народном гараже», нужно обратиться в управу или по телефону горячей линии 203-9523 – там объяснят механизм. Говорить о цене пока рано, она будет зависеть от сложностей (или их отсутствия) в каждом конкретном месте.

Предполагается, что к концу 2007 года в городе появится 290 тысяч новых машино-мест. В основном из относительно недорогих наземных многоярусных стоянок модульной конструкции, вблизи крупных торговых центров и жилых комплексов.